(Cadn.com.vn) - Ngay sau Tết Nhâm Thìn vừa qua, Đà Nẵng ra quân rầm rộ trên các công trình xây dựng để chứng tỏ sự phát triển đầy hứa hẹn của những ngày mới, những ngày mà sự khó khăn không chỉ ở Đà Nẵng, trong nước, mà cả toàn thế giới đang nghiêng chao vì mất cân đối trong tài chính Ngân hàng chi thu vốn công, nợ tư ... Vậy mà người Đà Nẵng được hân hoan những ngày đầu xuân khi đón nhận tin vui thuận lòng dân ấy là điều không phải nơi nào cũng mong là có được.

Không chỉ những ngày Tết vừa qua, hoa mai vàng, lộc xanh biếc, nắng ấm, mưa xuân... và còn nghe thấy một quyết định tưởng chừng đã đóng cửa gần 2 năm qua khi dư âm trầm bổng trong nhân dân và cán bộ về việc đập phá cầu cũ xây cầu mới ... Đà Nẵng đang xôn xao bình luận quyết định mang tính nhìn rộng thấy xa, hồi cố quá khứ, nghĩ hiện tại, kết nối tương lai về cây cầu bắc ngang sông Hàn lịch sử, trữ tình... Cầu Nguyễn Văn Trỗi đã được để lại không tháo dỡ và biến thành cây cầu đi bộ, nhàn du thưởng lãm nơi hội tụ sinh hoạt đa chức năng. Từ ý tưởng đó chúng ta, mỗi người con Quảng Nam - Đà Nẵng trong nước cũng như người xa xứ mỗi người một ước mơ để góp vào hình thành cây cầu cũ quá khứ phục vụ chiến tranh thành điểm nhấn đô thị đang đà phát triển sắc màu.

Có dịp đi bách bộ qua cầu "Tình" ở Praha, hàng ngàn người đủ mọi dân tộc tham quan du lịch hai bên cầu với hàng trăm tác phẩm điêu khắc về lịch sử tôn giáo, danh nhân... Có một điểm dừng không ai có thể quay lưng, nơi đó chỉ một điểm để bàn tay mình trên một bức tượng thánh nhân với lòng tự mình tuyên hứa ... Và như thế, những trăm năm qua có bao nhiêu cuộc tình thành chồng vợ, thành bất tử. Lang thang trên cầu gỗ sông Seine Paris, như tìm về quá khứ khi kỹ thuật cơ khí chưa hình thành cây cầu gỗ đã bắc qua sông nối liền hai bờ tình tự. Màu thời gian thông qua những vệt mòn trên lối bước, những vết nứt nẻ của gỗ đã làm lay động sự chiêm nghiệm của thời gian. Tại sao văn minh đô thị hoa lệ như nước Pháp lại để cây cầu xưa cũ? Có phải chăng người ta muốn nhắc nhở, muốn truyền đạt những công cụ tiên khởi của sự giao lưu, của hàng vài trăm năm trước. Venice lãng mạn, thành phố chìm sâu trong biển cả ngàn năm trước gạch đã vữa, tường đã loang, ấy mà không được quyền chỉnh sửa theo ý của gia chủ cũng như để đối nghịch lại cổ xưa Venice đi đầu trong giới thiệu cây cầu bằng thủy tinh trong sáng. Kết cấu bằng những tấm pha lê từ mặt đứng đến lối đi, cây cầu đi bộ đã mang lại không biết bao nhiêu hình ảnh, lời tán tụng. Ở Áo, Thụy Sĩ ... ở Singapore có cây cầu mang nhạc điệu bổng trầm, quấn quít chỗ vươn cao nơi uốn lượn bằng thép trắng không rỉ... Không thể điểm hết những cây cầu đi bộ từ Á đến Âu mời trở về Việt Nam có cầu ngói Thanh Toàn, Hội An có Chùa Cầu, cầu đá, cầu dừa, cầu tre... Cây cầu không chỉ là phương tiện qua lại, thời đại ngày nay cây cầu còn được nâng lên tầm giá trị tạo hình kiến trúc và điêu khắc, âm thanh và ánh sáng.

Tác giả (choàng khăn) trên cầu đi bộ ở Singapore.

Trở lại cây cầu đi bộ qua sông Hàn TP Đà Nẵng, ai cũng biết năm xưa là phương tiện phục vụ chiến tranh. Không có cuộc chiến nào không dừng lại, không kẻ thù nào vĩnh cửu ... Vậy cây cầu đi bộ qua sông Hàn chính là gạch nối giữa quá khứ bi thương đến sự phát triển đô thị. Cầu mong cây cầu là một công trình được suy nghĩ, được lắng nghe, được gạn đục tìm trong qua những ý tưởng của các nhà chuyên môn để nâng tầm thành điểm hẹn. Cây cầu có trăm ý ngàn tình, ví dụ: sẽ là cầu dù, cầu ánh sáng, cầu hoa, cầu hẹn hò, cầu nghệ thuật ... tên gọi được thay đổi từng mùa, từng vụ; mỗi độ xuân về hội tụ khoe sắc đủ loài hoa, những cuộc thi sinh vật cảnh, chim hót, cá lội, nơi sẽ bày bán những hàng mỹ nghệ đá Non Nước, gỗ Kim Bồng với đủ kích cỡ chào mời, nơi tụ hội các nghệ sĩ nhiếp ảnh, hội họa biểu thị nghề nghiệp với du khách qua chân dung phong cảnh, những buổi hòa nhạc cuối tuần, diễu hành hóa trang y phục, đêm trăng lễ hội... Ca hát ngâm vịnh, nơi dành cho tuổi thơ sinh hoạt cộng đồng cắm trại, các em sẽ được tô vẽ ngay trên lối đi những sắc màu ngây ngô, những quán cà-phê giải khát... Sẽ dựng lên hệ thống trồng hoa leo ngũ sắc, mời gọi các hãng, các quán tặng dù để quảng cáo ... cả ngàn, cả ngàn cây dù đủ sắc màu dựng lên để phục vụ mua bán ngẫu nhiên trở thành một nghệ thuật xếp đặt màu sắc. Và chính màu sắc của cây cầu chúng ta kêu gọi các hãng sơn tại Việt Nam cũng như nước ngoài cần quảng cáo trao tặng để mỗi năm chúng ta sơn, duy trì bảo dưỡng... và thi vị làm sao cây cầu đi bộ qua sông Hàn của Đà Nẵng luôn luôn được thay đổi như một sự vận động không ngừng của sự phát triển nhân sinh, góp phần tô điểm đô thị và như thế chúng ta có thể tin cây cầu ấy sẽ được ghi vào lịch sử kỷ lục của thế kỷ XXI.

Phạm Văn Hạng

TT - Hai cây cầu hiện đại trên sông Hàn là cầu Rồng và cầu Trần Thị Lý (mới) sẽ chính thức hoàn thành đưa vào sử dụng. Cùng với cầu Thuận Phước, cầu quay sông Hàn và cầu Tuyên Sơn, con sông Hàn (Đà Nẵng) sẽ là dòng sông của những cây cầu hiện đại.

Cầu Nguyễn Văn Trỗi hiện vẫn đảm bảo việc lưu thông của một phần TP Đà Nẵng - Ảnh: T.Vũ

Thế nhưng, chính quyền TP Đà Nẵng vừa chính thức quyết định giữ lại cây cầu thép Nguyễn Văn Trỗi cũ kỹ để biến nó thành cây cầu dành cho đi bộ. Ý tưởng đó đã làm nức lòng người dân Đà Nẵng, bởi chứng nhân của một thời lửa khói ấy đã được giữ gìn, tôn tạo...

Cây cầu ký ức

Chỉ riêng màu vàng của thân cầu bị phủ bụi xám xịt, những ống thép uốn cong lưng tôm trên cầu Nguyễn Văn Trỗi là không lẫn vào đâu của mấy mươi năm trước. Cây cầu từng là điểm cao nhất để nhìn ra lau lách hai bờ sông Hàn giờ đây bị khuất lấp trong những cao ốc sừng sững chọc trời xanh.

Ông Nguyễn Phu hì hục xách nước tưới những luống cải, xà lách vừa trồng phía trước sân nhà thờ bên kia đầu cầu. Định mệnh đã gắn liền cuộc đời ông già tuổi ngoài 70 với cây cầu này từ thời niên thiếu.Đặt cái xô xuống nền đất ẩm thấp, ông Phu nhìn về chiếc cầu nơi bên kia Đảo Xanh (khu đô thị Đảo Xanh) rồi hồi tưởng một thời xuân xanh. “Năm 1965, quân đội Mỹ bắt đầu cho xây chiếc cầu này. Công binh của họ làm từ ngày sang đêm, mọi việc diễn ra trong hối hả. Mấy tháng sau cây cầu sừng sững hiện ra thay thế cây cầu tạm” - ông Phu kể.

Từ Quảng Trị chạy loạn vào Đà Nẵng từ những năm 1950, lại ở gần cầu nên ông Phu được tuyển vào Bộ tư lệnh cảnh sát khu I với nhiệm vụ gác cầu. “Tôi là một thượng sĩ nhưng không ra trận mà suốt ngày ngồi ở đầu cầu này chỉ để quay cái biển xanh - biển đỏ cho từng đoàn xe nhà binh chạy qua. Có hôm xe chạy cả ngày, có lúc giữa khuya xe chạy từ quân cảng Tiên Sa âm thầm vào sân bay, qua phố rồi lên tận Tây nguyên” - ông Phu nhớ lại. Dẫn chúng tôi ra đầu cầu, ông Phu chỉ những nơi từng là hàng rào thép gai bung dọc thành cầu, thép gai quấn chặt dưới lòng sông. Ngày đất nước thống nhất, ông Phu lại chứng kiến cảnh từng đoàn xe tăng của quân giải phóng vun vút lao qua cầu tiến về phía bán đảo. “Cây cầu đã góp phần giải phóng nhanh TP” - ông bảo. Cuộc chiến kết thúc, ông Phu về quê mấy năm trời rồi hình như nhớ quá Đà thành nên ông quay lại để rồi cuối đời lại tỉ mẩn chăm chút từng luống cải bên mép sông xưa.

Kỷ vật chiến tranh

Những người trẻ như chúng tôi chỉ biết cây cầu qua dáng hình kỳ lạ. Công năng của cây cầu bắt đầu giảm dần theo thời gian và dần được thay thế. Nhưng đối với những người lớn tuổi ở TP này thì cây cầu đã quá đỗi thân quen, như là một phần máu thịt của họ. Nhấp ly cà phê bên sông trong chiều sắp tắt, nhà văn Thái Bá Lợi kể: “14g ngày 29-3-1975, tôi đã có mặt trong TP này, ít giờ sau thì người ta tuyên bố giải phóng Đà Nẵng. Khi đó, TP rất ít cao điểm để ngắm, cầu Nguyễn Văn Trỗi cùng với Bệnh viện Bình An bên kia sông là những nơi như vậy. Những ngày đó, từng đoàn quân giải phóng cờ tung bay lần lượt qua cầu”.

Không phải đến lúc này người ta mới tính chuyện giữ lại cây cầu. Câu chuyện giữ lại cây cầu manh nha từ những trí thức, nghệ sĩ cách đây hơn một năm, khi nhiều khuyến cáo được phát đi về độ an toàn của nó. Có lẽ người ta nghĩ đến sứ mệnh của cây cầu cũ này đã kết thúc, tất cả phải nhường chỗ cho sự phát triển của TP.

Nhà văn Thái Bá Lợi nói: “Khi nghe ý tưởng gỡ bỏ cây cầu, tôi thấy tiếc nuối. Thật ra cầu Nguyễn Văn Trỗi là một trong những kỷ vật thời chiến cuối cùng còn sót lại của TP này. Khi nghe anh Hạng (nhà điêu khắc Phạm Văn Hạng) ngỏ ý làm đơn gửi TP giữ lại cầu, tôi xung phong ký tên ngay”.

Hì hục vẽ, tạo dáng tìm điểm nhấn trang trí cho chiếc cầu Rồng theo lời mời của chính quyền Đà Nẵng, nhà điêu khắc Phạm Văn Hạng vẫn bảo lưu ý kiến về việc giữ lại và tôn tạo cầu Nguyễn Văn Trỗi. Từng đặt chân đến những cây cầu nổi tiếng thế giới, ông Hạng cho rằng TP phải có lịch sử của nó. Giữ lại cầu là điều chính quyền làm, còn tôn tạo, giải pháp ứng xử với cầu thuộc về các nhà chuyên môn, nghệ sĩ... “Cầu “tình” ở Prague (Cộng hòa Czech), cầu gỗ sông Seine (Paris, Pháp), cầu thủy tinh ở Venice (Ý), cầu âm nhạc ở Singapore hay cầu vải ở Nga... dưới bàn tay và tình yêu các nghệ sĩ, những cây cầu đã tạo thành điểm nhấn đầy thẩm mỹ cho các TP này”.

Ông Hạng thổ lộ hàng loạt ý tưởng: “Đến lúc già, nếu được tôi xin tình nguyện làm người giữ cầu, trông coi cây cầu cho TP này. Khi ấy cây cầu sẽ được tôn tạo là nơi để trưng bày, là sân khấu ánh sáng, hòa nhạc, cây cảnh, giải khát, nơi bày bán hàng đá Non Nước, nơi bày biện mộc Kim Bồng... Cầu sẽ là nơi hội ngộ, hò hẹn, cầu nghệ thuật, cầu ánh sáng... sẽ là nơi hát hò khoan đối đáp, nơi hát bài chòi... Thi vị làm sao khi cây cầu đi bộ này luôn được thay đổi như một sự vận động không ngừng của sự phát triển, góp phần tô điểm đô thị. Có thể mời chính nhà sản xuất chiếc cầu quay lại đây gắn biển cho cây cầu và cùng với TP bảo dưỡng nó. Kỷ vật chiến tranh biến thành điểm nhấn hòa bình, tại sao không?”.

TẤN VŨ - ĐĂNG NAM

(Lịch nghỉ tết) – Hôm nay (27/12), Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng đã đồng ý với đề nghị của Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội về việc hoán đổi ngày nghỉ trong dịp nghỉ Tết âm lịch năm 2012 đối với cán bộ, công chức, viên chức.

Cụ thể, trong dịp Tết âm lịch 2012, cán bộ, công chức, viên chức thực hiện nghỉ vào thứ Sáu, ngày 27/1/2012 (tức ngày 5 tháng Giêng âm lịch) và đi làm bù vào thứ Bảy, ngày 4/2/2012 (tức 13 tháng Giêng âm lịch).

Như vậy, Tết Nguyên đán năm nay, cán bộ công chức, viên chức được nghỉ liên tục 9 ngày, từ ngày 21/1/2012 (thứ Bảy) đến hết ngày 29/1/2012 (Chủ nhật).

Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội cho biết, trong dịp Tết âm lịch năm 2012 có tình huống nghỉ ngắt quãng. Bởi theo lịch nghỉ bình thường thì người lao động được nghỉ ngày 21/1/2012 (thứ Bảy), đến ngày 26/1/2012 (thứ Năm), đi làm ngày 27/1/2012 (thứ Sáu), sau đó lại nghỉ hàng tuần; tức là có 1 ngày làm việc xen kẽ các ngày nghỉ. Vì vậy, việc hoán đổi ngày nghỉ như trên sẽ đảm bảo làm việc liền mạch vào tuần kế tiếp.

Ảnh minh họa cho bài Lịch nghỉ tết

Thủ tướng ủy quyền Bộ trưởng Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội thông báo việc thực hiện hoán đổi ngày nghỉ trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán Nhâm Thìn 2012.

Đối với các cơ quan, tổ chức không thực hiện lịch nghỉ cố định 2 ngày thứ Bảy, Chủ nhật hàng tuần sẽ căn cứ vào chương trình, kế hoạch cụ thể của đơn vị để bố trí lịch nghỉ cho phù hợp.

Theo Chinhphu.vn

Rất nhiều chính sách ảnh hưởng đến đời sống người dân có hiệu lực từ hôm nay, 1.1.2012.

Mức thu phí trước bạ ô tô (cả mới và đã sử dụng) tại Hà Nội sẽ tăng từ mức 12% như hiện nay lên 20% cho lần thứ nhất đối với xe ô tô chở người dưới 10 chỗ (kể cả lái xe) không hoạt động kinh doanh vận tải hành khách; mức lệ phí trước bạ cho lần thứ 2 trở đi giữ nguyên 12% như hiện tại. Ngoài phí trước bạ, Hà Nội cũng quyết định tăng mức thu lệ phí làm giấy đăng ký và biển số các phương tiện giao thông. Cụ thể là ô tô (trừ loại dưới 10 chỗ, không kinh doanh vận tải) loại phí này tăng từ 150.000 đồng lên 500.000 đồng; ô tô dưới 10 chỗ không kinh doanh vận tải từ 2.000.000 đồng tăng lên 20.000.000 đồng; xe máy trị giá dưới 15 triệu đồng giữ nguyên phí cấp biển, xe trị giá từ 15 - 40 triệu đồng từ mức phí 1.000.000 đồng tăng lên 2.000.000 đồng/xe; xe trị giá trên 40 triệu đồng từ 2.000.000 đồng tăng lên 4.000.000 đồng/xe.

Tại TP.HCM, lệ phí trước bạ sẽ tăng từ 10% hiện tại lên mức 15% đối với xe đăng ký trước bạ lần đầu và xe chuyển về từ các tỉnh; tăng từ 5% hiện tại lên mức 10% đối với xe đăng ký lần thứ hai trở đi.

Tăng mức xử phạt hành chính vi phạm kinh doanh xăng dầu: Theo Nghị định 104/2011 của Chính phủ về xử phạt hành vi gian lận kinh doanh xăng dầu, có hiệu lực thi hành từ 1.1.2012, các trường hợp vi phạm về giấy phép kinh doanh xuất nhập khẩu xăng dầu như tẩy xóa các giấy phép đã hết hạn, cho mượn, cho thuê, làm giả giấy phép kinh doanh sẽ bị xử phạt từ 20-30 triệu đồng, kèm thêm hình phạt bổ sung là tước quyền sử dụng giấy phép 12 tháng, tịch thu giấy phép không hợp lệ. Với hành vi buôn lậu xăng dầu qua biên giới, nếu giá trị hàng lậu 10 triệu đồng trở lên bị xử phạt từ 5-10 triệu đồng; giá trị hàng lậu từ 100 triệu đồng trở lên mà chưa đủ yếu tố để xử lý hình sự thì mức xử phạt từ 60-70 triệu đồng. Trong lĩnh vực kinh doanh lẻ xăng dầu, hành vi sử dụng giấy chứng nhận kiểm định hoặc dấu kiểm định, tem kiểm định phương tiện đo xăng dầu hết hiệu lực; sử dụng giấy kiểm định tẩy xóa, sửa chữa, giả mạo... mức xử phạt từ 10-20 triệu đồng.

Chi trên 5 triệu đồng không được thanh toán bằng tiền mặt: Theo Thông tư số 164/2011 Bộ Tài chính ban hành ngày 17.11.2011 (thay thế Thông tư số 33/2006 của Bộ Tài chính) về quản lý thu, chi bằng tiền mặt qua hệ thống Kho bạc Nhà nước, có hiệu lực từ 1.1.2012, khi thanh toán tiền mua hàng hóa, dịch vụ với các đơn vị, tổ chức, cá nhân có tài khoản tiền gửi tại ngân hàng thì các đơn vị giao dịch phải thanh toán bằng các phương thức thanh toán không dùng tiền mặt, trừ trường hợp khoản chi có giá trị nhỏ không vượt quá 5 triệu đồng/một khoản chi.

Giảm thuế nhập khẩu nhiều loại ô tô: Ngày 17.11.2011, Bộ Tài chính ban hành các thông tư về các biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam (có hiệu lực thi hành từ 1.1.2012) để thực hiện Khu vực mậu dịch tự do ASEAN (ATIGA), Khu vực mậu dịch tự do ASEAN - Trung Quốc (ACFTA) và Khu vực mậu dịch tự do ASEAN - Hàn Quốc (AKFTA) cho giai đoạn 2012 - 2014. Theo đó, biểu thuế ACFTA quy định thuế suất thuế nhập khẩu các loại ô tô tải van, pick-up, tải thông thường có tải trọng từ 5 tấn trở xuống sẽ giảm xuống mức 50% so với mức 60% hiện hành; xe có tải trọng trên 5 tấn giảm xuống mức 30% so với 40% hiện hành. Thuế suất thuế nhập khẩu các loại xe đạp và xe máy cũng sẽ giảm xuống mức 40% so với 50% hiện hành. Tương tự, tại biểu thuế ATIGA, mức thuế suất của hầu hết các loại ô tô chở người nhập khẩu nguyên chiếc từ các nước khu vực ASEAN sẽ giảm xuống mức 70% vào năm 2012, sau đó giảm xuống 60% vào năm 2013 và còn 50% vào năm 2014. Mức thuế suất 5% được áp dụng cho các loại ô tô chở người khác như xe đi trên tuyết, xe dùng trong sân golf và các loại xe tương tự…

Tăng tỷ lệ đóng BHXH: Theo quy định của luật BHXH và Nghị định của chính phủ hướng dẫn thi hành một số điều của luật này, từ 1.1.2012, tỷ lệ đóng BHXH sẽ tăng 2% so với quy định hiện hành, từ 22% lên 24% (3% đóng góp vào quỹ ốm đau, thai sản; 1% vào quỹ tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp và 20% vào quỹ hưu trí, tử tuất). Trong đó, người lao động đóng 7% mức tiền lương, tiền công làm căn cứ đóng BHXH (hiện nay là 6%); người sử dụng lao động đóng bằng 17% (hiện nay là 16%).

Cũng từ 1.1.2012, một số luật khác, như: luật Thuế sử dụng đất phi nông nghiệp; luật Thuế bảo vệ môi trường; luật Viên chức chính thức có hiệu lực...

Bảo Cầm (tổng hợp)

Theo Thanhnienonline

Sinh viên trường Đại học Xây dựng Hà Nội vừa thiết kế thành công ngôi nhà đa năng, bán di động, lấy ý tưởng từ bè cá sông Hồng, giúp người dân vùng lũ.

Ngôi nhà chống lũ của Nguyễn Ích Thắng. Ảnh do nhân vật cung cấp.

Nhiều lần chứng kiến cảnh lũ tràn vào nhà cửa, cuốn trôi tài sản và phá hủy mùa màng, rồi những trận "đại hồng thủy" hằng năm ở miền Trung gây thiệt hại lớn về người và tài sản, Nguyễn Ích Thắng, sinh viên khoa Kiến trúc ấp ủ ý tưởng về ngôi nhà đa năng - bán di động từ lâu và những chiếc lồng nuôi cá trên sông Hồng đã gợi mở cho anh. Ngôi nhà dùng vật liệu chủ yếu bằng tre sẵn có trong tự nhiên, thân thiện môi trường, ước tính chi phí khoảng vài chục triệu đồng. Thắng cho biết, việc xây dựng ngôi nhà không đòi hỏi quá cao về kỹ thuật, chỉ cần có thép ghép buộc các thanh tre lại với nhau, dựng thành khung và tường nhà nên rất dễ làm, thời gian thi công ngắn. Ngôi nhà gồm hai phần: Phần cố định giữ chức năng chính của ngôi nhà, đây là phần không gian sinh hoạt chính. Phần hai là phần di động, là nơi ở cho con người khi thiên tai xảy ra. Phía trên phần này được trang bị hai két nước để thu và lọc nước mưa thành nước sạch phục vụ cuộc sống hàng ngày. Dưới hai két nước được bố trí hai khay dùng để trồng rau ăn ngắn ngày. Hai khay rau này có thể di chuyển. Khay rau khi trượt ra ngoài trở thành mái che cho vật nuôi, còn khi trượt vào trong sẽ giúp tránh mưa bão làm nát rau trồng phía dưới. Khi mưa bão về, phần di động sẽ nổi lên theo nước lũ, hai két nước được tháo hết nước và bật ra thành phao, giữ cho ngôi nhà không bị bồng bềnh theo sóng nước. Một chiếc phao sẽ có chức năng làm nơi cư trú của vật nuôi, chiếc phao còn lại làm nơi sinh hoạt và sân phơi cho con người. Ngôi nhà trên có thể xây dựng ở nhiều địa hình, diện tích ngôi nhà phụ thuộc vào số người và vật nuôi. Thắng cho biết thêm, ngoài khả năng chống mưa bão, lũ lụt, ngôi nhà còn thể chống động đất. "Nếu ý tưởng về ngôi nhà chống lũ được hiện thực hóa thì đây là món quà quý gửi tặng đồng bào miền Trung", Thắng nói. Tác phẩm “Nhà ở đa năng – Bán di động” của Nguyễn Ích Thắng đã đạt giải nhất cuộc thi “Ý tưởng sáng tạo ngôi nhà đa mục tiêu ứng phó với biến đổi khí hậu” do Bộ Tài nguyên và Môi trường tổ chức.

Hương Thu

Đánh giá ban đầu về vụ cháy nghiêm trọng xảy ra chiều 15-12 tại tòa nhà 33 tầng tại Hà Nội, Phó Giám đốc Sở Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy Hà Nội cho hay, hệ thống phòng cháy chữa cháy của tòa nhà này không hoạt động. Vì vậy, toàn bộ việc giải cứu, dập lửa phải trông chờ vào các lực lượng bên ngoài.

Từ nhiều hướng ở Hà Nội có thể nhìn thấy tòa nhà của EVN đang trong quá trình hoàn thiện bốc khói đen nghịt một góc trời (Ảnh: Doãn Tấn-TTXVN)

Đưa người từ toà tháp ra ngoài bằng thang cứu hoả. (Ảnh: Báo Tin tức)

Đã có những người quá hoảng sợ phải leo khỏi cửa sổ ra lan can bên ngoài kêu cứu hộ (Ảnh: Dân trí)

Toà tháp biến thành cột khói đen. (Ảnh: Báo Tin tức)

Ngay sau khi nhận được tin báo, Sở đã điều 8 đội phòng cháy của các quận, huyện đến hiện trường để tham gia cứu hộ. Ban đầu, điểm cháy được xác định là ở tầng hầm, sau đó lan sang các hộp và đường kỹ thuật. Từ đó, khói bốc lên trên các tầng cao hơn.

Đại tá Tô Xuân Thiều cho biết thêm, việc cứu hộ rất vất vả do cầu thang bộ bị khóa từng tầng. Vì vậy, các chiến sỹ buộc phải phá cửa trong điều kiện khói độc bao vây xung quanh. Ngay cả lực lượng cảnh sát phòng cháy cũng bị ngạt.

Vị đại diện của Sở Phòng cháy chữa cháy cũng cảnh báo,  không phải chỉ có ở các tòa nhà đã đưa vào sử dụng mà ngay cả các tòa nhà đang thi công cũng phải hết sức chú ý đến công tác phòng cháy.

“Trong quá trình thi công, chủ nhà thầu phải lên phương án phòng cháy chữa cháy và khi xảy ra sự cố phải chủ động phối hợp lực lượng từ ngoài đưa vào để biết lối thoát hiểm, vị trí người mắc kẹt để chi viện, cứu hộ cứu nạn,” đại tá Thiều nhấn mạnh.

Hiện trường vụ cháy đang được phong tỏa nghiêm ngặt, chờ khám nghiệm, điều tra làm rõ nguyên nhân xảy ra cháy vào sáng nay, 15-12.

EVN xác nhận vụ cháy

Chiều tối 15-12, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) đã phát đi thông cáo báo chí xác nhận vụ cháy trên xảy ra tại dự án tòa nhà tháp đôi là trụ sở của Tập đoàn, đang xây dựng tại số 11, phố Cửa Bắc, Hà Nội. Tập đoàn này cho biết, đến thời điểm này không có thiệt hại về người.

"Hiện nay, EVN đang tích cực phối hợp với các lực lượng thực hiện công tác cứu hộ. Thông tin ban đầu, đám cháy xuất phát từ tầng hầm của tòa nhà. Nguyên nhân đám cháy đang được các cơ quan chức năng xác minh. Thông tin cụ thể về nguyên nhân xảy ra cháy sẽ được cung cấp sau khi có kết luận của cơ quan chức năng", người phát ngôn của EVN cho biết.

Toà tháp này là tòa nhà Trung tâm điều hành và Thông tin viễn thông Điện lực Việt Nam.

ĐNĐT tổng hợp