Theo ông Phạm Quyết Thắng - Giám đốc Cty Quốc Thắng, đơn vị trực tiếp thí nghiệm với hơn 40 mẫu lót, phủ khác nhau trên vỏ gỗ thân tàu để tìm ra lớp lót, phủ phù hợp, bám dính cao nhất.

Từng phần thân gỗ, thành mạn phút chốc phủ lớp vật liệu màu sám, bóng, tạo thành lớp áo liên kết kín, độ dày 2mm. Ngoài thân, mạn tàu, lớp phủ Polyurea phun các khoang chứa cá, hầm lạnh để tạo độ bảo quản sản phẩm tốt nhất. Tổng diện tích phun phủ lên đến hơn 400m2, với kinh phí 300 triệu đồng, hoàn toàn miễn phí cho chủ tàu cá.

Cẩn thận đến từng chi tiết. Ông Thắng khẳng định: Polyurea có tính năng vượt trội về khả năng chịu nhiệt, chống nứt linh hoạt, chịu mài mòn cơ học cao; đặc biệt độ bám dính trên bề mặt rất lớn, với nhiều vật liệu khác: kim loại, gạch, bê tông và cả gỗ.

Nhiều chủ tàu bạn đến quan sát phương pháp mới. Các ngư dân ngạc nhiên vì trước nay mới chỉ biết đến cách bọc composite cho tàu cá. Theo ông Hay, thực tế tàu gỗ ngư dân thường bị thấm nước, các khoang chứa cá bị hở hơi, gây tốn đá, hư hại sản phẩm. Gần năm trước, tàu bọc vật liệu Composite ở một số vị trí thân tàu. Nhưng đến nay, lớp bọc này đã có dấu hiệu bong tróc, vỏ tàu thấm nước.

Theo ông Thắng, nếu phun lớp Polyurea này, tàu cá có bị đâm gãy, thủng vỡ phần thân gỗ nhưng lớp vật liệu này vẫn không hề gì. Lớp phủ có tác dụng phân tán lực tác động từ bên ngoài lên thân gỗ, tạo lớp vỏ bọc kín chắn nước, chống chìm tàu. Ngoài ra, nó ưu điểm chống thấm nước, giữ kín khoang chứa cá.

Để phát huy tính năng Polyurea cần độ kết dính, độ tương thích tốt nhất.

Chiều 8/7, Cty Quốc Thắng mang mẫu gỗ tàu ĐNa 90235 phun phủ lớp vật liệu Polyurea lên Cty CP Tư vấn CTES (Thanh Khê, Đà Nẵng), chuyên về thí nghiệm vật liệu kiểm nghiệm độ bền, kết dính vật liệu.  Theo ông Nguyễn Văn Lập, Trưởng phòng thí nghiệm Cty CTES, kết quả cho thấy khi tác động một lực đủ để bẻ cong, uốn gãy gỗ, tấm phủ Polyurea không rách, thủng, độ kéo dãn vật liệu tốt.

Sau khâu phun phủ, con tàu tiếp tục quy trình làm nguội vật liệu mất hơn tuần lễ trước khi hạ thủy.

Doanh nghiệp tự bỏ tiền túi tài trợ, phun phủ miễn phí. Chủ tàu cá phấn khởi, đăng ký thí điểm để tạo cơ sở đánh giá thực tiễn. Tuy nhiên, theo các nhà quản lý, vật liệu Polyurea quá mới, chưa có công trình nghiên cứu và chưa ứng dụng trên gỗ, đặc biệt là tàu cá. Ngày 1/7, Chi cục Thủy sản Đà Nẵng phát văn bản yêu cầu chủ tàu và Trung tâm Khuyến ngư Nông Lâm ngưng phun vật liệu Polyurea cho toàn bộ vỏ tàu ĐNa 90235 vì “sẽ làm thay đổi tính năng cũng như an toàn hoạt động của tàu cá". Tuy nhiên, theo ông Hay, chủ tàu cần phun phủ sớm để kịp thời mở chuyển biến trong tháng này.