Nhiều khi tai nạn giao thông thường hay xảy ra tại một vị trí nút giao hay một đoạn đường ngắn mà các nhà quản lý giao thông gọi là “điểm đen”, còn người miền Trung mình thường gọi nôm na là chỗ đó có “noi”. Trong thời gian qua, lãnh đạo các cấp vẫn coi trọng biện pháp xóa điểm đen tai nạn giao thông bằng các phương pháp kỹ thuật trong tổ chức giao thông như: xây dựng cầu vượt, cải tạo kích thước hình học nút giao, lắp dặt đèn tín hiệu giao thông, kẻ vạch phân làn, điều chỉnh các đảo giao thông, đảo dẫn hướng, khắc phục siêu cao mặt đường, làm gờ giảm tốc,…vv. Tuy nhiên, có một phương pháp mới cũng hết sức khoa học, đó là công trình nghiên cứu của Tiến sỹ Vũ Văn Bằng về “Tia đất”.

TS. Vũ Văn Bằng trong một đợt khảo nghiệm đo “tia đất”. ảnh: N.V.C.C

Theo thông tin chúng tôi được biết, TS. Vũ Văn Bằng là một nhà khoa học được Nhà nước đào tạo bài bản. Ông hiện là Phó Viện trưởng Viện Công nghệ nước và môi trường (Liên hiệp các Hội Khoa học Kỹ thuật Việt Nam) và Phó Giám đốc Công ty CP Nghiên cứu Môi trường Tia đất Bảo vệ sức khỏe.
Theo TS. Vũ Văn Bằng: Vì sao thường có tai nạn tại những điểm đen giao thông mà chúng ta hay gọi nôm na là “dớp”? Vì sao trên nhiều tuyến đường như QL 1A, chúng ta hay gặp những biển báo: “Chú ý, đoạn đường thường xảy ra tai nạn”?
Giải thích vấn đề này, ông đưa ra những lý giải khoa học của mình. Qua một thời gian khảo sát nhiều tuyến đường, trong đó điển hình là đoạn đường Pháp Vân - Cầu Giẽ, TS. Bằng khẳng định, một trong những nguyên nhân gây ra “điểm đen” giao thông tại đây chính là do “tia đất”. 
TS. Vũ Văn Bằng giải thích, vật chất cấu tạo nên con người đều do các phân tử cấu thành. Phân tử lại do nguyên tử hợp thành, nguyên tử lại do hạt nhân và các electron cấu thành. Trong đó, electron luôn không ngừng tự quay và quay xung quanh hạt nhân. Hai loại chuyển động này của electron đều sinh ra từ tính. Tuy nhiên, hướng chuyển động của các electron không trùng nhau nên hiệu ứng từ tính trong vật chất cấu tạo nên con người triệt tiêu lẫn nhau. Vì vậy, ở trạng thái bình thường, đa số con người không thể hiện từ tính, tức là có độ từ thẩm nhỏ hơn 1, gọi là nghịch từ. Song, cũng không ít người thuộc loại thuận từ, tức là có độ từ thẩm lớn hơn 1. Cơ thể những người này như thỏi nam châm, có thể hút được thìa dĩa, xoong chảo. 
Những người này khi đi vào vùng từ trường mạnh của “tia đất” sẽ trở thành nam châm. Đặc biệt, hệ thần kinh của họ bị từ hóa mạnh nhất do tốc độ vận hành lớn và khi bị từ hóa sẽ gây nên tình trạng mất cân bằng trong não bộ. Như vậy, trong tích tắc, tư duy của con người sẽ chuyển từ trạng thái ý thức sang trạng thái vô thức và không chủ động điều khiển được tay lái. Họ bị tai nạn trong những tích tắc này.
Khi con người đã giải mã được vấn đề xảy ra trong thực tiễn thì tất phải có cách hóa giải nó. Trong bài viết này, tôi muốn góp thêm một ý kiến nhỏ để các nhà quản lý giao thông ở các cấp chính quyền của thành phố tham khảo và nghiên cứu ứng dụng trong điều kiện có thể cho phép nhằm xóa đi những nỗi đau do tai nạn giao thông gây ra và chính việc làm này sẽ có ý nghĩa thiết thực là đem lại hạnh phúc cho mọi người, mọi nhà.
Hữu Cường