Xa lộ Egnatia

Một trong những thành tự hạ tầng giao thông lớn nhất thế giới sắp được hoàn thành tại Hy Lạp. Đó là dự án Xa lộ Egnatia. Tháng 5-2009 thủ tướng Hy Lạp Kostas Karamanlis đã thông xe đoạn cuối cùng của dự án. Dự án này được thi công từ những năm 1990. Chi phí đầu tư là 6.7 tỉ EUR (9.5 tỷ USD) cho chiều dài 670km (416 dặm), nối từ thành phố cảng Igoumenitsa ở bên giới phía tây Hy Lạp đến thành phố Kipi nằm ở biên giới phía Đông giáp với Thổ Nhĩ Kỳ. Liên minh Châu Âu, Hy Lạp và ngân hàng đầu tư Châu Âu đã đầu tư cho dự án này.

Xa lộ Egnatia bao gồm 1650 cầu chính, 76 hầm, dọc theo tuyến đường đi qua 330 thị trấn và làng mạc. Tuyến cũng đi qua 43 con sông và 11 đường sắt.

Xa lộ Egnatia cũng được xem là tuyến giao thông thương mại chính đến nơi cổ nhất thế giới là Via Egnatia, được xây dựng năm 130 trước công nguyên. Tuyến đường cũ chính là đường đến Rome. Chính phủ Hy Lạp tin rằng tuyến đường mới sẽ thu hút đáng kể cho vùng về thương mại, đầu tư và tài chính. Nó sẽ cung cấp và hoàn thiện việc giao lưu thương mại với vùng Thessaloniki. Xét trên toàn Châu Âu tuyến đường này sẽ là đường liên kết chính các trung tâm công nghiệp của phía Đông với phía Tây.

Nút giao liên thông ở Thessaloniki là 1 trong số gần 60 nút giao trong toàn dự án

Chính phủ Hy lạp dự đoán trước tuyến đường này sẽ mở ra nhiều cơ hội đầu tư mới trong vùng như dịch vụ, sản xuất và du lịch Tuyến đường này cũng là tuyến đường được người ta lựa chọn cho hệ thống giao thông đi từ Balkan và Nam Châu Âu và vài vùng khác của Châu Âu. Đồng thời cũng kết nối trực tiếp từ Hy Lạp đi Albania, Macedonia, Bulgaria và Thổ Nhĩ Kỳ.

Kết nối Bắc Âu

Tháng 9-2008, Đan Mạch và Đức đã ký hiệp ước xây dựng và nâng cấp tuyến đường ngang qua vịnh Fehmarnbelt. Dự án này sẽ kết nối đảo Fehmarn (Đức)  đến đảo Lolland (Đan Mạch). Bằng 1 cây cầu dài 19km (11 dặm). Vịnh Fehmarn nằm trong bờ biển Bantic. Chính phủ 2 nước tuyên bố rằng tuyến đường này sẽ kết nối hệ thống hạ tầng giao thông vùng Scandinavia  và lục địa Châu Âu vốn bị chia cắt bởi biển Bantic và sẽ hoàn thiện điều kiện giao thông của vùng. Thành quả của dự án này sẽ giảm chi phí giao thông cho cả giao thông bằng xe hơi hay tàu lửa để cạnh tranh kinh tế.

Phương án thiết kế đề xuất được đưa ra là cầu dây võng, nhưng hầm nhận chìm cũng là phương án được xem xét. Các kỹ sư đang xét xét cả 2 phương án trên. Tiến độ thực hiện dự án này là năm 2012 và dự kiến hoàn thành năm 2018. Tuyến này bao gồm  2 làn đường sắt và 4 làn đường xe ô tô. Tổng dự toán chỉ cho cây cầu là 4.4 tỷ eur (6.2 tỷ usd). Nếu phương án chọn là 20km hầm thì sẽ là hầm dài nhất thế giới.

Dự án đường sắt ở Luân Đôn

Dự án đường sắt Crossrail lớn nhất Châu Âu được bắt đầu thi công từ tháng 5-2009.

Nhà ga Canary Wharf Station  sẽ là điểm đầu tiên của dự án đường sắt đồ sộ ở Luân Đôn.

Giá trị của dự án đến 26.2 tỉ Eur cho 118.5km đường sắt sẽ nối sân bay Heathrow và phía tây Luân Đôn đên phía đông thành phố phục vụ cho người thường xuyên đi bằng xe lửa, xe buýt. Dự án này bao gồm 42km hầm chui ở dưới đường phố của Luân Đôn. Và dự kiến hoạt động vào năm 2017.

Chính phú Anh quốc tin tưởng rằng dự án này sẽ tạo được hơn 14.000 việc làm và đến năm 2026 sẽ là 30.000 việc làm. Ước tính rằng dự án này sẽ làm hệ thống giao thông công cộng ở Anh quốc tăng 10%, giảm được 1 giờ đồng hồ cho người đi làm ở Luân Đôn và tiết kiệm được  khoảng 33.1 tỉ đô la cho kinh tế của chính phủ.

“Dự án đường sắt ngày sẽ không chỉ làm cho thời gian hành trình nhanh hơn trong thủ đô mà nó còn sẽ mang lại sự gia tăng giá trị kinh tế của thành phố, tạo hàng ngàn việc làm và tiết kiệm được hơn 20 tỉ đô cho nền kinh tế chúng ta”, Trủ tướng Gordon Brown nói trong lễ khởi công tháng 5-2009. “Sự đầu tư vào dự án quan trọng như Crossrail, là dự án lớn nhất Châu Âu, nó tạo ra nhiều việc làm cũng như thúc đẩy nền kinh tế có thể phát triển thoát ra sự trì trệ thụt lùi trước đây và bảo đảm sức mạnh trong tương lai cho nền kinh tế Luân Đôn cũng như cả nước".

Hơn 200 triệu hành khách mong muốn sẽ được sử dụng hệ thống đường sắt ngay trong năm đầu tiên khai thác. Tuyến đường sắt mới sẽ được thiết kế cung cấp cho 10 toàn tàu để tính cho tương lai dài. Crossrail sẽ cung cấp tuyến giao thông mới đến Tube, Thameslink, National Rail, DLR and London Overground. Nó đã lường trước cho hơn 200 triệu hành khách sẽ sử dụng hệ thống này trong năm đầu tiên khai thác.