Dây chuyền sản xuất cọc ván, dây chuyền 2 line sản xuất, công suất tối đa đạt 324 md cọc/ngày
Tháo ván khuôn line sản xuất của cọc

Thí nghiệm thử moment uốn của cọc theo tiêu chuẩn Nhật - JISA –5354 (1993) của Uỷ Ban TCCL Nhật Bản
Cọc ván dự ứng lực sau khi ra khuôn, chờ hoàn thiện và xuất đi

Sản phẩm được sự giám sát chặt chẽ của chuyên gia Nhật đảm bảo chất lượng cọc trong suốt quá trình sản xuất, hoàn thiện để xuất ra công trường. (Đầu tiên phía bên phải)
Cẩu cọc xuất ra công trường

Cẩu cọc từ Cảng lên xe ra công trường

Xe chở cọc xuất xưởng. Việc chở cọc trên đường chỉ đảm bảo đối với loại cừ dài 12m, còn các loại cừ dài hơn phải chuyên chở bằng phương tiện đặc biệt hoặc là vận chuyển bằng đường thủy, đường biển.

Từng đoàn xe lầm lũi vào công trường dưới ánh nắng của chiều tà. Hình ảnh minh họa rất ấn tượng và đầy chất thơ. Ai bảo là đi làm công trường không có sự lãng mạn riêng của nó.
Cẩu hạ cọc xuống bãi tại công trường. Kĩ sư Q đang triển khai công việc với tinh thần và trách nhiệm cao nhất nhằm đảm bảo chất lượng cọc được đảm bảo tốt nhất trước khi bàn giao nghiệm thu.
Cọc xếp tại bãi
Hình ảnh thi công cọc ván dự ứng lực
- Fully reconditioned. Major components replaced with new components.
- Output: 280-859L/min
- Pressure: 150kgs/cm2
- SPECIAL PRICE: Upon your request.
- CONTACT:
- Norio Yokoyama
- Piling Technologies
- Division of Team Sunflower LLC
- Tokyo - Japan
Kiểm tra áp lực nước trước khi hạ cọc ván dự ứng lực

Hạ cọc ván dự ứng lực

Kiểm tra quan sát bằng máy kinh vĩ và bằng mắt thường trong quá trình hạ cọc, đảm bảo cọc hạ theo phương thẳng đứng cả 2 phương ngang và phương dọc. Tránh trường hợp đóng cọc xéo theo 2 phương.
Hàng cọc ván dự ứng lực sau khi đóng đến cao độ thiết kế

Hàng cọc trước khi thi công xà mũ đầu cọc

Hình ảnh sau khi thi công xà mũ đầu cọc.
Hình ảnh chuẩn bị thi công neo cọc ván dự ứng lực vào các vị trí mấu neo

San lấp tạo mặt bằng thi công dầm giằng, dầm chống đầu cọc.

Hình ảnh dầm giằng và chống sau ki thi công.













Ảnh: Xe buýt nhanh "chôn chân" trên đường
Loay hoay chi 7000 tỷ khôi phục tuyến đường sắt độc đáo ở châu Á
Hà Nội thấy thảm họa tiến dần mà không biết làm thế nào










